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OrzBruford3h ago
 なんか NHK がそのうち詳しい事故経過と分析を番組として公開しそうなので、辺野古のボート転覆事故の事故分析レポートはペンディングにします。NHK の報道でこれも考えたほうが良いんじゃない?っていうのがあれば、それを補足する形でまとめようと思います。  ぼくの現在の事故構造理解は、普通の人たちがありがちな理由の連鎖で事故に至ったって理解です。過去にあった事故と同じことが繰り返されたって理解です。  ネットでは活動家云々って言われてますけど、当事者の人と人のやりとりや、背景、その他いろいろわかってしまうと、活動家云々は虚構で普通の人が友達から相談されてボートを出すのを受けた。仕事なんかじゃなくて。そしてありがちな理由で事故った。今回はたまたまこの人だったってことに過ぎないってことがわかりました。  結局条件が揃うと誰でも事故になるという安全工学の常識が繰り返されただけの事案でした。  だから避けることができた。なのに事故は起きて二人が亡くなった。だからぼくは悲しい……
💬 5 replies

Replies (5)

OrzBruford3h ago
 この辺りはたぶん NHK あたりが検証番組をつくると思います。社会的影響がある事故は、NHK が取材して、分析して、理解しやすくまとめて、そして電波に乗せるのが常なので。  これをやってくれるのって日本には NHK くらいしかないので、NHK には無くなってもらっては困る。本当に困る。
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OrzBruford3h ago
二人の船長が出港することを決めたのは多分だけど、京都の子どもたちに沖縄の海を見せたいという善意と、ミッションプレッシャーなんだと思う。学校と個人的に繋がっていた1人の船長は亡くなっているので、多分だけど。
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OrzBruford3h ago
なんで沖縄の海を見せたい善意なのかというと、そうでないとボートのコース取りが説明できないから。そうでないとリーフエッジに行く理由がないから。本当に辺野古の工事現場だけを見せるのだけなら、折り返した場所から港に帰るはず。そうではなくて事故現場になったリーフエッジに向かった。工事現場を見せるだけならリーフエッジに向かう理由はなかった。理由があるとすれば、沖縄のきれいなリーフを見せたかった。それ以外に考えられない。
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OrzBruford3h ago
NHK によるボートのコース図
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OrzBruford2h ago
潮は大潮で事故発生時刻は、ほぼ干潮。リーフエッジは小型船舶が座礁してもおかしくない水深まで浅くなっていたと予測できる。水深 0.2〜1.2m という情報もある。そんなところで船舶が転覆して投げ出されたら、そりゃぁ骨折もするだろうし多かれ少なかれ怪我をするだろうし。
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